あるEVユーザが「急速充電をし過ぎた結果、バッテリーが故障した」との投稿が話題を呼んでいますね。本件、弊社でも検証したいと思います。
まずは、現在EVに使われているバッテリーは、リチウムイオンバッテリーと言いましてプラス極にリチウム金属酸化物、マイナス極に炭素を使い、電解質を充てんした バッテリー のことです。身近では一部の携帯電話や太陽光を利用して発電した電気をたくわえておくのにもリチウムイオン バッテリー が使用されていますね。

リチウムイオン バッテリー は、何度もくりかえして充電と放電ができたり、軽くて小さいのに大容量なので、EVのみならず多くの携帯型製品に使用されています。しかしメリットばかりではなく、デメリットもあります。その中でもEVに関係しそうな大きな問題点が、温度変化に弱いと言うことです。これはEVにとっては重大なデメリットと言えます。特に急速充電をした際の温度上昇は非常に大きく、結果として リチウムイオン バッテリー にジワジワとダメージを与えることになります。

例えば日産リーフでは、バッテリー温度が確認できるようになっていますが、夏場の長距離運転で急速充電を2-3回行いますと、バッテリー温度はレッドゾーンに近づいてきます。その時点でまだ目的地まで到着していない場合は、更に急速充電を行わなければならず、 バッテリー温度はレッドゾーンに突入しますね。 バッテリー温度がレッドゾーン に達してもなお急速充電を繰り返すと、バッテリーへのダメージも大きくなりますので、このような場合は、急速充電を諦めることも重要な判断と言えますね。

自宅に普通充電設備を設置しておき、普段から極力普通充電で充電することでバッテリーへのダメージを最小限に抑え、旅行等で急速充電を繰り返す場合は、普通充電機のある宿泊施設やレジャー施設等で極力充電する等をお薦めしたいと思います。